PRIMERA FOTO TU
160 BLACKJACK
Al parecer esta
fue la primera foto que se tuvo en occidente del Tupolev 160
BlackJack, que fue tomada con un teleobjetivo de gran alcance en
un avión que aterrizaba en el aeropuerto de Domodedovo. De esta
instantánea de escasísima calidad se dedujeron las primeras
características de este modelo como por ejemplo sus dimensiones,
pues aparece al lado de varios Tu144. Se supone que los
soviéticos tuvieron cierto "interés" en dar a conocer
el Blacjack a occidente pues no se explica como modelos como el
Su24 Fencer o el Tu26 BackFire sólo pudieron ser fotografiados
una vez en servicio y éste es aparcado alegremente al aire
libre.
ALAS INVERTIDAS
Habitualmente
cuando se habla de alas invertidas nos viene a la mente el avión
experimental X29, sin embargo existen más aviones que las han
tenido, aunque sólo fuera durante los estudios.
La primera foto
corresponde a un F16 con alas invertidas que nunca vio la luz, no
pasó de maqueta con la que probar la eficacia de su nueva
configuración. La segunda corresponde al prototipo del avión a
reacción de la segunda guerra mundial Ju 287 que, como
curiosidad, su parte delantera era de un B24 Liberator. No llegó
a construirse en serie. El último modelo es el nuevo caza ruso
S37. A juzgar por su forma parece tremendamente innovador aunque
debido a la falta de presupuestos es posible que rusia no pueda
adquirirlo y quizás su futuro sea bastante dudoso.
PILOTOS GAYS
Es bueno saber
que el mundo de la aviación está abierto a todo tipo de gente.
Este anuncio está sacado de una revista aeronáutica americana.
Así que si alugo de vosotros....... bueno pues ya sabeis donde
llamar.
ERROR DE CÁLULO
Debido a la
cantidad de burros (entre los cuales me incluyo) que hay en mi
clase de 3º de ingeniería me sorprende que estas cosas no sean
más frecuentes.
Pues eso, que a
alguien en la oficina de diseño de Ilyusin se le debió de
escapar algún número. El resultado fue que el Il-62 cuando
está vacío tiende a encabritarse hacia atrás debido a un error
en el cálculo de su centro de gravedad, no obstante se
solucionó de la forma más sencilla posible: una rueda trasera
que se despliega al aparcar el avión.
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